Τη διεξαγωγή μελέτης για αναβάθμιση των δυνατοτήτων του υφιστάμενου συστήματος φωτοεπισήμανσης, αποφάσισε το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας στην τελευταία του συνεδρία. Η μελέτη θα διεξαχθεί σε συνεννόηση του Τμήματος Τροχαίας του Αρχηγείου Αστυνομίας με τη διαχειρίστρια εταιρεία του συστήματος με τις κάμερες τροχαίας.
Της σχετικής απόφασης είχε προηγηθεί έρευνα, προκειμένου να διαπιστωθεί κατά πόσο παρέχεται τεχνολογικά η δυνατότητα, ώστε τα φλας των καμερών να ανάβουν και μόνο για τη χρήση κινητού τηλεφώνου από οδηγούς.
Με το υφιστάμενο σύστημα, εντοπίζονται και καταγγέλλονται οι παραβιάσεις που αφορούν το όριο ταχύτητας, τον κόκκινο σηματοδότη και παραβίαση της υποχρεωτικής γραμμής στάσης σε φωτοελεγχόμενες συμβολές. Σε περίπτωση που καταγραφεί μια από αυτές τις παραβιάσεις, τότε γίνεται και έλεγχος για χρήση κινητού τηλεφώνου και για ζώνη ασφαλείας. Με τη μελέτη που αποφασίστηκε να γίνει, είναι η αναβάθμιση του συστήματος, ώστε να εντοπίζονται οι οδηγοί που κάνουν χρήση κινητών τηλεφώνων, ανεξαρτήτως εάν έχουν προβεί σε κάποια από τις τρεις βασικές παραβιάσεις που καταγράφει το σύστημα φωτοεπισήμανσης.
Όπως πληροφορείται ο «Π», η εν λόγω ρύθμιση στο υφιστάμενο σύστημα φωτοεπισήμανσης, θα γίνει με τη ενσωμάτωση εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης. Ουσιαστικά, θα αναγνωρίζεται εάν ο οδηγός κρατά το τιμόνι ή όχι και θα ενεργοποιείται η κάμερα. Για παράδειγμα, εάν το χέρι του οδηγού είναι κοντά στο αυτί του, θα ανάβει το φλας της κάμερας. Σε δεύτερο στάδιο θα γίνεται έλεγχος από το προσωπικό της διαχειρίστριας εταιρείας ώστε να επαληθεύεται η παράβαση. Η συνέχεια θα είναι η ίδια όπως γίνεται σήμερα, με την αποστολή συστημένης επιστολής για παραλαβή του εξώδικου.
Η συγκεκριμένη ρύθμιση αναμένεται να τεθεί σε πιλοτική εφαρμογή μετά την ολοκλήρωση της σχετικής μελέτης. Σε κάθε περίπτωση προτού ενεργοποιηθεί η νέα ρύθμιση στο σύστημα φωτοεπισήμανσης, θα υπάρξει ενημέρωση του κοινού από το τμήμα Τροχαίας της Αστυνομίας.
Υπενθυμίζεται ότι το σύστημα φωτοεπισήμανσης εάν καταγράψει μια εκ των τριών βασικών παραβάσεων, εντοπίζει και παραβιάσεις για μη χρήση της ζώνης ασφάλειας και για μη χρήση κράνους από μοτοσικλετιστές.
Μετά την υλοποίηση του σχεδιασμού για καταγγελίες που αφορούν μόνο τη χρήση κινητών τηλεφώνων, θέμα το οποίο αναμένεται να απασχολήσει, για να βρεθεί ο τρόπος ώστε, μέσω συγκεκριμένων εργαλείων, να υπάρχει δυνατότητα εντοπισμού των οδηγών που δεν φέρουν ζώνη ασφαλείας, χωρίς να έχουν ανάψει τα φλας των καμερών για άλλες παραβάσεις.
Στο μεταξύ, κάτω από το μικροσκόπιο του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας τέθηκε στην τελευταία του συνεδρία το θέμα με τους μοτοσικλετιστές – θύματα οδικών συγκρούσεων. Από τις οδικές συγκρούσεις που σημειώθηκαν το 2026, 15 πρόσωπα έχασαν τη ζωή τους, εκ των οποίων οι 7 ήταν μοτοσικλετιστές. Δηλαδή, περίπου οι μισοί. Από τους 7 νεκρούς μοτοσικλετιστές, οι 4 αποδεδειγμένα δεν φορούσαν κράνος και υπάρχει πιθανότητα οι 6 από τους 7 να μην φορούσαν κράνος, διότι βρέθηκε το κράνος παράπλευρα, στο σημείο του δυστυχήματος.
Ειδικά για τους μοτοσικλετιστές, μετά το καμπανάκι που ήχησε τους πρώτους μήνες του 2025, αποφασίστηκε να προωθηθεί νέο σχέδιο για τη χορηγία για την αγορά εξοπλισμού ασφαλείας. Θα εξεταστεί επίσης το ενδεχόμενο σχεδίου για απόσυρση παλαιών μοτοσικλετών οι οποίες δεν έχουν τους απαραίτητους μηχανισμούς ασφάλειας.
