Σε τροχιά επέκτασης μπαίνει το δίκτυο των αυτοκινητόδρομων, με νέα τμήματα να προωθούνται εντός του 2027 σε Λευκωσία, Λεμεσό και Πάφο. Πρόκειται για έργα που περνούν στο στάδιο της κατασκευής, με στόχο τη βελτίωση της οδικής σύνδεσης της πρωτεύουσας και των αστικών κέντρων με τις ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές. Η επέκταση του οδικού δικτύου αναμένεται να συμβάλει στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και στον περιορισμό της ταλαιπωρίας των κατοίκων των ορεινών περιοχών.
Σύμφωνα με τον κρατικό προϋπολογισμό του 2027, ο οποίος εκκρεμεί προς ψήφιση στη Βουλή, στο επίκεντρο βρίσκονται η επέκταση του αυτοκινητόδρομου προς τον Αστρομερίτη, η τρίτη φάση του Περιμετρικού Αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας, η συνέχιση του αυτοκινητόδρομου Λεμεσού–Σαϊττά και η προώθηση των επόμενων τμημάτων του άξονα Πάφου–Πόλης Χρυσοχούς.
Με βάση τις προβλέψεις του κρατικού προϋπολογισμού για το έτος 2027, δρομολογούνται τα ακόλουθα οδικά έργα:
1 Κατασκευή του δεύτερου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Δένειας–Ακακίου–Αστρομερίτη–Σολιάς. Πρόκειται για το τμήμα του αυτοκινητόδρομου που θα ενώσει τη Δένεια με τον Αστρομερίτη. Θα έχει μήκος 19 χλμ., θα κατασκευαστεί με τη μέθοδο Μελέτη–Κατασκευή, η διάρκεια υλοποίησής του εκτιμάται σε 4,5 χρόνια και η δαπάνη σε €138 εκατ. πλέον ΦΠΑ.
Το συγκεκριμένο τμήμα θα συνδεθεί με τον αυτοκινητόδρομο που ξεκινά από τον Αστρομερίτη και καταλήγει λίγο πριν από την Ευρύχου, ο οποίος δόθηκε στην κυκλοφορία τον περασμένο Μάιο. Πρόκειται για αυτοκινητόδρομο μήκους 11,3 χιλιομέτρων που κατασκευάστηκε από την κοινοπραξία Cybarco–Pharmakas J.V., υπό την επίβλεψη του Τμήματος Δημοσίων Έργων, με συνολικό κόστος €88.630.000 (€74.477.000 πλέον ΦΠΑ).
Όπως αποδείχθηκε στην πράξη, ο συγκεκριμένος αυτοκινητόδρομος μειώνει δραστικά τον χρόνο μετακίνησης μεταξύ Λευκωσίας και ορεινών περιοχών, ενώ αντίστοιχη είναι η εικόνα και για τις μετακινήσεις προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το έργο περιλαμβάνει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας, ανισόπεδο κόμβο στην περιοχή Κουτραφά, τερματικό κυκλικό κόμβο και κοιλαδογέφυρα μήκους 750 μέτρων. Για την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκε, για πρώτη φορά στην Κύπρο, ανακυκλωμένο ασφαλτικό υλικό. Η επιλογή αυτή συμβάλλει στον περιορισμό των κατασκευαστικών αποβλήτων και προσδίδει στο έργο χαρακτηριστικά βιώσιμης ανάπτυξης.
Το έργο υλοποιήθηκε ως έργο σημαντικού δημοσίου συμφέροντος, στο πλαίσιο της εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη των ορεινών περιοχών, ανταποκρινόμενο σε διαχρονικά αιτήματα των κοινοτήτων της Σολέας και της Μαραθάσας.
2 Περιμετρικός Δρόμος Λευκωσίας (Φάση Γ΄, Ανθούπολη – Ανάγυια). Ο αυτοκινητόδρομος, συνολικού μήκους 32 χλμ., θα συνδέει τους αυτοκινητόδρομους που καταλήγουν στη Λευκωσία. Η μελέτη για την ετοιμασία των κατασκευαστικών σχεδίων άρχισε στα τέλη Μαΐου του 2007 και, λόγω της πολυπλοκότητας του έργου, έχει διαχωριστεί σε πέντε φάσεις. Μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί μία φάση, ενώ η δεύτερη βρίσκεται υπό κατασκευή. Εντός του 2027 αναμένεται να δρομολογηθούν οι διαδικασίες για την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών της τρίτης φάσης του έργου. Ειδικότερα:
Φάση Α1, μεταξύ του αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας–Λεμεσού και της λεωφόρου Στροβόλου–Τσερίου. Οι εργασίες άρχισαν στις 23/03/2020 και το έργο δόθηκε στην κυκλοφορία τον Νοέμβριο του 2024. Η Φάση Α1 έχει μήκος 7,5 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου τεσσάρων λωρίδων και περιλαμβάνει επιπλέον 10 χιλιόμετρα συνδετήριων και τοπικών δρόμων. Ξεκινά από τη συμβολή με τον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας–Λεμεσού, παρά τη Βιομηχανική Περιοχή Ιδαλίου, και εκτείνεται μέχρι τη συμβολή με τη λεωφόρο Στροβόλου–Τσερίου. Περιλαμβάνει τέσσερις ανισόπεδους κόμβους για τη σύνδεση με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο, καθώς και υπόγειες και υπέργειες γέφυρες.
Φάση Β3, από τον δρόμο Λευκωσίας–Παλαιχωρίου μέχρι τη λεωφόρο Αρχ. Μακαρίου στη Λακατάμια, μήκους 2,15 χλμ. Το κόστος του συγκεκριμένου τμήματος υπολογίζεται στα €37 εκατ. (€29,9 εκατ. πλέον ΦΠΑ). Το συμβόλαιο υπογράφηκε τον Ιούλιο του 2025, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Ιούλιο του 2028. Αφορά το τμήμα από τον κυκλικό κόμβο του δρόμου Λακατάμιας–Δευτεράς μέχρι την είσοδο των οικισμών Ανθούπολης, στη συμβολή με τον δρόμο Λευκωσίας–Παλαιχωρίου. Θα αποτελείται από τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας. Το έργο θα χρηματοδοτηθεί κατά 85% από το Ταμείο Συνοχής, μέσω του προγράμματος «ΘΑλΕΙΑ 2021–2027». Τον διαγωνισμό για την κατασκευή του έργου κέρδισε η κοινοπραξία Cyfield–Iacovou Joint Venture.
Φάση Γ΄, Ανθούπολη – Ανάγυια, μήκους 7 χλμ. Στον κρατικό προϋπολογισμό του 2027 και ειδικότερα στον προϋπολογισμό του Τμήματος Δημοσίων Έργων περιλαμβάνεται κονδύλι ύψους €19 εκατ. για την ετοιμασία των κατασκευαστικών σχεδίων και την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών της Φάσης Γ’ του έργου, από την Ανθούπολη μέχρι τα Ανάγυια. Το συνολικό κόστος του συγκεκριμένου τμήματος υπολογίζεται σε €85 εκατ. πλέον ΦΠΑ, ενώ η ολοκλήρωσή του αναμένεται εντός 3,5 ετών από την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών. Η συγκεκριμένη φάση έχει εγκριθεί για χρηματοδότηση από τον μηχανισμό CEF, ύψους €12,3 εκατ. Το έργο εντάσσεται στα έργα προτεραιότητας στο πλαίσιο της Εθνικής Στρατηγικής Ανάπτυξης Ορεινών Κοινοτήτων.
Όσον αφορά τις υπόλοιπες φάσεις του έργου, αυτές βρίσκονται ακόμη σε στάδιο σχεδιασμού ή εκπόνησης μελετών.
3 Αυτοκινητόδρομος Λεμεσού – Σαϊττά. Στον κρατικό προϋπολογισμό του 2027 περιλαμβάνονται πιστώσεις ύψους €210.000, οι οποίες προορίζονται να καλύψουν το κόστος συνέχισης της μελέτης για την ετοιμασία των κατασκευαστικών σχεδίων της Φάσης 2 του αυτοκινητόδρομου Λεμεσού–Σαϊττά. Συγκεκριμένα:
Η πρώτη φάση (Α1) του αυτοκινητόδρομου Λεμεσού–Σαϊττά παραδόθηκε στην κυκλοφορία στις 4 Ιουλίου 2025. Ο σχεδιασμός του έργου έγινε από ιδιώτες συμβούλους, ενώ την επίβλεψη ανέλαβε το Τμήμα Δημοσίων Έργων. Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε κατόπιν προκήρυξης ανοικτού διαγωνισμού, με το ποσό της σύμβασης να ανέρχεται στα €26,1 εκατ. πλέον ΦΠΑ.
Το έργο ξεκινά μετά τον ανισόπεδο κόμβο του Αθλητικού Κέντρου «Σπύρος Κυπριανού», στην περιοχή των Πολεμιδιών, και αφορά την κατασκευή τμήματος αυτοκινητόδρομου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, καθώς και δευτερεύοντος οδικού δικτύου. Περιλαμβάνει ανισόπεδο κόμβο, διαμόρφωση τεσσάρων κυκλικών κόμβων, γέφυρες, κατασκευές αντιστήριξης, μέτρα παθητικής ασφάλειας των οδηγών, καθώς και πλήρη σήμανση και σηματοδότηση. Το τμήμα έχει μήκος 3,6 χλμ. και στο τέρμα του ο αυτοκινητόδρομος προσαρμόζεται στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Τα κατασκευαστικά σχέδια για τη δεύτερη φάση (Α2), που αφορά το τμήμα Παλώδια–Μονάγρι, βρίσκονται σε ώριμο στάδιο προώθησης. Το εκτιμώμενο κόστος ανέρχεται στα €80 εκατ. Η προκήρυξη του διαγωνισμού για το συγκεκριμένο τμήμα προγραμματίζεται για το τέλος του 2026, με στόχο η έναρξη των εργασιών να πραγματοποιηθεί εντός του 2027.
Το νέο τμήμα θα έχει μήκος περίπου 8 χλμ. και θα εκτείνεται μέχρι τη γέφυρα του Ζυγού. Η ολοκλήρωση των κατασκευαστικών σχεδίων και των περιβαλλοντικών διαδικασιών για τα επόμενα τμήματα θα επιτρέψει τη σταδιακή επέκταση του αυτοκινητόδρομου μέχρι την κοινότητα του Σαϊττά, ολοκληρώνοντας τον συνολικό οδικό άξονα μήκους 22,5 χλμ.
4 Πάφος – Πόλη Χρυσοχούς. Στον κρατικό προϋπολογισμό του 2027 περιλαμβάνεται κονδύλι ύψους €20,5 εκατ., το οποίο προορίζεται να καλύψει δαπάνες για την προώθηση των έργων στον νέο και τον υφιστάμενο δρόμο Πάφου–Πόλης Χρυσοχούς. Ειδικότερα, προβλέπονται:
Συμπλήρωση της μελέτης και κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πάφου–Πόλης Χρυσοχούς, τμήμα 1 – Φάση Α, με εκτιμώμενη δαπάνη €90,2 εκατ. πλέον ΦΠΑ.
Μελέτη–Κατασκευή της Φάσης Α, τμήμα ΙΙ, του έργου Στρουμπί–Πόλη, μήκους 15 χλμ. και τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας, με εκτιμώμενη δαπάνη €110 εκατ. πλέον ΦΠΑ.
Βελτίωση του υφιστάμενου δρόμου Πάφου–Πόλης Χρυσοχούς, Φάση Β΄ (Κατασκευή), με το ποσό της σύμβασης να ανέρχεται στα €3,5 εκατ. πλέον ΦΠΑ.
Συντήρηση αυτοκινητόδρομων
Πρόσθετα, στον κρατικό προϋπολογισμό του 2027 περιλαμβάνεται κονδύλι ύψους €1,2 εκατ. για τη συντήρηση 80 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομων τεσσάρων λωρίδων, καθώς και για τη συντήρηση του πρασίνου στις κεντρικές νησίδες τους.
