Σε μετωπική υπεράσπιση των χειρισμών του μετά το πολύνεκρο ναυάγιο ανοικτά της Κερύνειας προχώρησε χθες ο Ερχάν Αρικλί, απορρίπτοντας κάθε ευθύνη για την τραγωδία και στρέφοντας παράλληλα τα πυρά του κατά όσων ζήτησαν την απομάκρυνσή του από το «υπουργείο Δημοσίων Έργων και Μεταφορών». Από το βήμα της λεγόμενης βουλής, υποστήριξε ότι δεν έχει παρουσιαστεί μέχρι σήμερα συγκεκριμένη πράξη ή παράλειψή του που να συνδέεται με το δυστύχημα.
Ο Αρικλί υποστήριξε ότι, εάν αποδειχθεί ακόμη και η παραμικρή ευθύνη του, είναι έτοιμος όχι μόνο να παραιτηθεί από τη θέση του «υπουργού», αλλά ακόμη και από το αξίωμα του «βουλευτή».
«Αν έχω έστω και την παραμικρή ευθύνη, αφήστε την παραίτηση από το υπουργείο, θα παραιτηθώ ακόμη και από βουλευτής», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Αναφερόμενος στις εκκλήσεις για παραίτησή του, επικαλέστηκε ναυτικά δυστυχήματα που σημειώθηκαν στο παρελθόν σε άλλες χώρες και ειδικότερα στην Τουρκία. «Και στην Τουρκία βυθίστηκε πλοίο και έχασαν τη ζωή τους δέκα άνθρωποι. Γιατί κανείς δεν είπε τότε “να παραιτηθεί ο υπουργός”;», διερωτήθηκε.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, το πλοίο απέπλευσε γύρω στις 12 το μεσημέρι και περίπου 20 λεπτά αργότερα άρχισε να βάζει νερά. Όπως είπε, μέσα στα επόμενα πέντε με δέκα λεπτά έγινε προσπάθεια να ζητηθεί βοήθεια, ωστόσο το σήμα SOS που εκπέμφθηκε δεν ήταν, κατά τον ίδιο, σύμφωνο με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.
Ο Αρικλί σημείωσε ότι μετά το δυστύχημα μετέβη στην περιοχή μαζί με τον Ουνάλ Ουστέλ, τον Τουρκοκύπριο ηγέτη και άλλους «αξιωματούχους», όπου παρακολούθησαν επί ώρες τις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης. Ακολούθως, όπως είπε, συμμετείχαν σε σύσκεψη του κέντρου διαχείρισης κρίσεων μέχρι αργά το βράδυ.
«Με έβαλαν στο στόχαστρο από την πρώτη στιγμή»
Ο Ερχάν Αρικλί υποστήριξε ότι από τη στιγμή που έγινε γνωστό μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης ότι το πλοίο είχε βυθιστεί ή κινδύνευε να βυθιστεί, άρχισε να παρουσιάζεται ο ίδιος ως υπεύθυνος.
Όπως ανέφερε, διατυπώθηκαν ισχυρισμοί ότι ο ίδιος είχε επιτρέψει τον απόπλου, ότι το πλοίο δεν ήταν αξιόπλοο, ότι τα πιστοποιητικά του καπετάνιου δεν ήταν έγκυρα και ότι το ταξίδι πραγματοποιήθηκε παρά τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Ο ίδιος απέρριψε τους ισχυρισμούς, υποστηρίζοντας ότι την επόμενη ημέρα σχεδίαζε να παραχωρήσει συνέντευξη Τύπου μαζί με αξιωματούχους του «υπουργείου», προκειμένου να παρουσιάσει δημόσια τα σχετικά έγγραφα. Όπως ισχυρίστηκε, όμως, ο Ουνάλ Ουστέλ τού ζήτησε να μην προχωρήσει στη συνέντευξη.
Κατά τον ίδιο, στη συνέχεια εντάθηκαν οι πολιτικές και συνδικαλιστικές πιέσεις, με κόμματα και οργανώσεις να ζητούν την παραίτησή του στη βάση της πολιτικής ευθύνης.
«Ποιον κανόνα κατήργησα και προκάλεσα το δυστύχημα;»
Ο Αρικλί επέμεινε ότι κατά τη διάρκεια της θητείας του δεν κατήργησε κανέναν κανονισμό ούτε τροποποίησε κάποια διαδικασία με τρόπο που θα μπορούσε να συνδεθεί με το ναυάγιο.
«Τι λάθος έκανα; Ποιον κανόνα ή ποια διαδικασία, που μέχρι τότε εφαρμοζόταν επιτυχώς, κατήργησα ώστε να προκληθεί το δυστύχημα; Έφερα κάποιον νέο κανόνα ή άλλαξα τη νομοθεσία για να πρέπει να παραιτηθεί ο Ερχάν Αρικλί; Ας βγει κάποιος να πει ποιο λάθος έκανα και ποια παράλειψη μου καταλογίζει», ανέφερε.
Παράλληλα, υποστήριξε ότι ήδη από τους πρώτους μήνες της θητείας του είχαν σταλεί προειδοποιήσεις προς εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις θαλάσσιες μεταφορές.
Όπως είπε, στις 18 Μαρτίου 2022 είχαν αποσταλεί επίσημες επιστολές στις εταιρείες Akgünler Denizcilik και Filo Denizcilik, με τις οποίες ζητείτο να αντιμετωπιστούν αποκλίσεις μεταξύ των πιστοποιητικών κλάσης ορισμένων πλοίων και των στοιχείων που τηρούσε το λεγόμενο Τμήμα Λιμένων, καθώς και να καλυφθούν ελλείψεις σε ζητήματα ασφάλειας.
Αναφέρθηκε συγκεκριμένα στα πλοία Ro-Ro Toros, Beşparmak και Via Famagusta, για τα οποία, όπως είπε, είχαν δοθεί οδηγίες ώστε να διορθωθούν συγκεκριμένες ελλείψεις.
«Τον τεχνικό έλεγχο κάνει ο Türk Loydu»
Απαντώντας στην κριτική ότι οι τεχνικοί έλεγχοι θα έπρεπε να διενεργούνται από το λεγόμενο τμήμα λιμένων, ο Αρικλί είπε ότι η υπηρεσία δεν διαθέτει επιθεωρητές με την απαιτούμενη τεχνική εξειδίκευση.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο τεχνικός έλεγχος και η ταξινόμηση των πλοίων έχουν ανατεθεί από το 2003 στον Türk Loydu, βάσει σχετικού πρωτοκόλλου, το οποίο ανανεώθηκε και τα επόμενα χρόνια.
Για το πλοίο που ενεπλάκη στο δυστύχημα, υποστήριξε ότι είχε περάσει από έλεγχο του Türk Loydu το 2024 και είχε λάβει πιστοποιητικό κλάσης.
«Εκείνος ο οργανισμός είναι που θα πρέπει να δώσει απαντήσεις», είπε.
Τι είπε για την άδεια του καπετάνιου
Ο Αρικλί αναφέρθηκε και στις πληροφορίες ότι η άδεια του καπετάνιου, η οποία είχε εκδοθεί στην Ονδούρα, δεν ήταν έγκυρη.
Όπως υποστήριξε, η Τουρκία δεν αναγνωρίζει απευθείας άδειες που εκδίδονται από την Ονδούρα, καθώς δεν υπάρχει σχετική διμερής συμφωνία, μπορεί όμως να τις αποδεχθεί εφόσον έχει προηγηθεί αναγνώριση ισοτιμίας από άλλη χώρα.
Ισχυρίστηκε επίσης ότι τα έγγραφα που υποβάλλονται στο λεγόμενο Τμήμα Λιμένων δεν γίνονται αυτομάτως αποδεκτά, αλλά ελέγχονται μέσω των αρμόδιων ναυτιλιακών αρχών της χώρας έκδοσης και του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η διαδικασία σχετικά με την άδεια του συγκεκριμένου καπετάνιου είχε αρχίσει πριν από τη δική του θητεία, ενώ, όπως ανέφερε, και στα δικαστικά έγγραφα η άδεια θεωρείται έγκυρη.
«Ο καιρός δεν εμπόδιζε τον απόπλου»
Σε ό,τι αφορά τις καιρικές συνθήκες την ημέρα του δυστυχήματος, ο Αρικλί υποστήριξε ότι δεν υπήρχε μετεωρολογικό δεδομένο που να απαγόρευε τον απόπλου.
Όπως είπε, τα σχετικά δελτία καιρού δημοσιεύονται καθημερινά και την ημέρα εκείνη δεν υπήρχε, σύμφωνα με τον ίδιο, απαγορευτικός παράγοντας.
Αναφέρθηκε πάντως στη θαλασσοταραχή της προηγούμενης ημέρας, υποστηρίζοντας ότι ενδεχόμενοι κίνδυνοι από ισχυρό κυματισμό ή αντικείμενα που μπορεί να βρίσκονταν στη θάλασσα θα έπρεπε να είχαν αξιολογηθεί από τον καπετάνιο.
Τυχόν ευθύνες του καπετάνιου ή του πληρώματος, είπε, θα εξεταστούν από το δικαστήριο, προσθέτοντας ότι «για ενδεχόμενη αμέλεια του καπετάνιου ή του πληρώματος δεν ευθύνομαι ούτε εγώ ούτε το υπουργείο ούτε το Τμήμα Λιμένων».
Επίθεση σε UBP και DP: «Μαχαίρωσαν το YDP πισώπλατα»
Στο τέλος της ομιλίας του, ο Αρικλί εξαπέλυσε πυρά και κατά των «κυβερνητικών» εταίρων UBP και DP, κατηγορώντας τους ότι εγκατέλειψαν το κόμμα του, το YDP, στην υπόθεση του ναυαγίου.
Όπως είπε, κατά τη διάρκεια της κυβερνητικής συνεργασίας τους είχε στηρίξει κοινές αποφάσεις ακόμη και σε περιπτώσεις με τις οποίες ενδεχομένως δεν συμφωνούσε πλήρως.
«Σε όλα τα προβλήματα ήμασταν συνοδοιπόροι. Επειδή ήμασταν μαζί, υπερασπίστηκα ακόμη και λάθη. Όμως σε αυτή την υπόθεση, δυστυχώς, τόσο το UBP όσο και το DP μαχαίρωσαν το YDP πισώπλατα. Είμαι πολύ λυπημένος. Η κοινωνία το βλέπει, το βλέπει και η βάση μας και όταν έρθει η ώρα θα ζητήσει τον λογαριασμό», είπε.
«Το μέτωπό μας είναι καθαρό και το πρόσωπό μας άσπιλο. Αν αποδειχθεί στο δικαστήριο ή οπουδήποτε αλλού ότι έχουμε έστω και την παραμικρή ευθύνη, δεν θα ρωτήσω κανέναν. Θα κάνω αυτό που πρέπει», κατέληξε.
