Παραδίδεται σήμερα 30 Απριλίου στην κυκλοφορία μέρος του αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας - Τροόδους και συγκεκριμένα το κομμάτι που αφορά από Αστρομερίτη μέχρι Ευρύχου. Το συγκεκριμένο κομμάτι ολοκληρώθηκε εντός του αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος και εντός προϋπολογισμού που ανέρχεται στα €74.477.000 πλέον ΦΠΑ, σύμφωνα με ανακοίνωση του Τμήματος Δημοσίων Έργων.
Το έργο υλοποιήθηκε από την κοινοπραξία Cybarco–Pharmakas J.V., υπό την επίβλεψη του Τμήματος Δημοσίων Έργων, και ολοκληρώθηκε εντός του αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος και εντός προϋπολογισμού που ανέρχεται στα €74.477.000 πλέον ΦΠΑ.
Πρόκειται για τη Δ΄φάση του αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας-Τροόδους και αφορά στην κατασκευή σύγχρονου αυτοκινητόδρομου τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας, μήκους περίπου 11,3 χιλιομέτρων, με εκκίνηση νοτίως του Αστρομερίτη και τερματισμό στην περιοχή Ευρύχου.
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση στο πλαίσιο του έργου κατασκευάστηκαν, μεταξύ άλλων, ανισόπεδος κόμβος στην περιοχή Κουτραφά, τερματικός κυκλικός κόμβος, καθώς και σημαντικά τεχνικά έργα, περιλαμβανομένης κοιλαδογέφυρας μήκους 750 μέτρων.
Στόχος είναι η ενίσχυση της προσβασιμότητας και οι αναπτυξιακές προοπτικές της υπαίθρου. Το κοινό καλείται να συμμορφώνεται με τη νέα οδική σήμανση και να επιδεικνύει αυξημένη προσοχή κατά τις πρώτες ημέρες λειτουργίας του δρόμου.
Η μεγάλη παραδοξότητα
Ωστόσο, η παράδοση του έργου αναδεικνύει ένα έντονο παράδοξο που συνοδεύει διαχρονικά τον σχεδιασμό του αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας - Τροόδους. Παρότι ολοκληρώθηκε και δίδεται σήμερα το απόγευμα στην κυκλοφορία η Δ' φάση, το ενδιάμεσο τμήμα που θα συνέδεε ουσιαστικά το έργο με το υφιστάμενο δίκτυο παραμένει ανεκτέλεστο.
Πρόκειται για τη Γ' φάση Δένεια Αστρομερίτης, μήκους περίπου 18 χιλιομέτρων και εκτιμώμενου κόστους που κυμαίνεται μεταξύ €100 και €110 εκατομμυρίων. Το συγκεκριμένο τμήμα δεν έχει μέχρι σήμερα υλοποιηθεί, παρά το γεγονός ότι αποτελεί κρίσιμο κρίκο για τη συνολική λειτουργικότητα του αυτοκινητόδρομου.
Η καθυστέρηση αποδίδεται σε διαδοχικές αλλαγές, σε έντονες αντιδράσεις κοινοτήτων, αλλά και σε πολιτικές πιέσεις που εντάθηκαν κατά περιόδους, ειδικότερα δε ενόψεις των βουλευτικών εκλογών στις 24 του Μάη. Το αποτέλεσμα των πιέσεων εντούτοις είναι, να υπάρχει αυτή τη στιγμή, ένα έργο που προχωρεί αποσπασματικά, με ολοκληρωμένα τμήματα που ωστόσο δεν συνδέονται μεταξύ τους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να συνεχίζεται η ταλαιπωρία όσων διαμένουν στη περιοχή Σολέας και Μαραθάσας, αφου αναγκάζονται να μεταβαίνουν στην πρωτεύουσα διά μέσου των χωριών Αστρομερίτη, Ακακίου και Περιστερώνας. Το πλέον ανησυχητικό είναι όμως ότι το συγκεκριμένο κομμάτι των τριών αυτών χωριών που συμπεριλαμβάνονται στην Γ' φάση κρίνεται ως το πλέον επικίνδυνο, αφού έχουν σημειωθεί και θανατηφόρα δηστυχήματα.
Με βάση τον υφιστάμενο σχεδιασμό, η προκήρυξη του διαγωνισμού για τη Γ' φάση αναμενόταν εντός του 2026, ενώ ο εκτιμώμενος χρόνος κατασκευής υπολογίζεται στους 42 μήνες. Εντούτοις παραμένει άγνωστο, δεδομένων των πιέσεων, κατά πόσο θα απελευθερωθεί η συγκεκριμένη φάση του έργου, ή αν θα είναι αποσπασματικο.
