Επτά ακόμη ημέρες υπό κράτηση θα παραμείνουν οι εννέα ύποπτοι που τελούν υπό διερεύνηση σε σχέση με το ναυάγιο του Filo Jet ανοικτά της Κερύνειας, καθώς η έρευνα επεκτείνεται πλέον τόσο στις προηγούμενες βλάβες του πλοίου όσο και στις εργασίες συντήρησης και επισκευής που είχαν πραγματοποιηθεί πριν από το δυστύχημα.
Σύμφωνα με τον τ/κ τύπο, οι εννέα ύποπτοι, μεταξύ των οποίων ο διευθυντής της εταιρείας, ο καπετάνιος, ο δεύτερος καπετάνιος, ο αρχιμηχανικός, ο δεύτερος μηχανικός και μέλη του πληρώματος, οδηγήθηκαν εκ νέου σήμερα ενώπιον του «Επαρχιακού Δικαστηρίου» Κερύνειας.
Σε βάρος τους διερευνάται το αδίκημα της πρόκλησης θανάτου λόγω αμέλειας και απροσεξίας, με το «δικαστήριο» να διατάσσει την περαιτέρω κράτησή τους για επτά ημέρες.
Κατά τη διαδικασία παρουσιάστηκαν νέα στοιχεία για την κατάσταση του πλοίου πριν από το ναυάγιο. Όπως ανέφερε η «αστυνομία», από κατάθεση του δεύτερου καπετάνιου προκύπτει ότι στις 17 Ιουνίου το Filo Jet είχε παρουσιάσει εισροή υδάτων, ενώ είχε εντοπιστεί και σπάσιμο στο μπροστινό τμήμα του σκάφους.
Σύμφωνα με όσα κατατέθηκαν, εντοπίστηκε φωτογραφία που φέρεται να δείχνει ότι το συγκεκριμένο σημείο επισκευάστηκε από τον καπετάνιο και μέλη του πληρώματος. Η φωτογραφία, κατά τις ίδιες πληροφορίες, είχε ληφθεί από μέλος του πληρώματος και είχε αποσταλεί στον δεύτερο καπετάνιο.
Οι ερευνητές εξετάζουν πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες η επισκευή έγινε πρόχειρα, ενώ ο δεύτερος καπετάνιος φέρεται να υποστήριξε ότι είχε ενημερώσει σχετικά τις αρμόδιες αρχές στην Τουρκία.
Ιδιαίτερη σημασία αποκτά και το χρονοδιάγραμμα συντήρησης του πλοίου. Όπως αναφέρθηκε ενώπιον του «δικαστηρίου», το Filo Jet είχε ολοκληρώσει εργασίες συντήρησης στις 30 Απριλίου, ενώ στις 2 Ιουνίου είχε πιστοποιηθεί από τον Türk Loydu. Δεκαπέντε ημέρες αργότερα, στις 17 Ιουνίου, καταγράφηκε η ζημιά στο μπροστινό τμήμα του.
Στο πλαίσιο της έρευνας έχει πλέον συμπεριληφθεί και το ναυπηγείο στα Άδανα, όπου πραγματοποιήθηκαν εργασίες συντήρησης του πλοίου. Οι ερευνητές εξετάζουν τα πρόσωπα που εργάζονταν στο ναυπηγείο, καθώς και τα αρχεία που σχετίζονται με τη συντήρηση, τις επισκευές και την τεχνική κατάσταση του Filo Jet.
Κατά τη σημερινή διαδικασία τέθηκε επίσης ζήτημα για την εκπαίδευση του πληρώματος. Ο δικαστής ρώτησε κατά πόσο είχαν παρασχεθεί οι προβλεπόμενες εκπαιδεύσεις, με την «αστυνομία» να αναφέρει ότι το ημερολόγιο πλεύσης βυθίστηκε μαζί με το πλοίο και δεν έχει καταστεί δυνατό να ανακτηθεί.
Για τον λόγο αυτό ζητήθηκαν σχετικά αρχεία από την εταιρεία Filo Denizcilik. Ωστόσο, όπως αναφέρθηκε στο «δικαστήριο», μέχρι στιγμής δεν κατέστη δυνατή η πρόσβαση στα συγκεκριμένα δεδομένα εξαιτίας τεχνικού προβλήματος που αντιμετωπίζει η εταιρεία.
Η έρευνα συνεχίζεται και επικεντρώνεται στις εργασίες συντήρησης και επισκευής, στην τεχνική κατάσταση του πλοίου, στην εκπαίδευση του πληρώματος, στα διαθέσιμα αρχεία και στη σύνδεση με το ναυπηγείο στα Άδανα.
Ένταση επικράτησε παράλληλα έξω από το «δικαστήριο», όπου συγγενείς των θυμάτων και των αγνοουμένων συγκεντρώθηκαν ζητώντας δικαιοσύνη.
«Αναζητούμε δικαιοσύνη. Δεν πρόκειται να εγκαταλείψουμε αυτή την υπόθεση», φώναζαν συγγενείς, ενώ άλλοι ζητούσαν απαντήσεις για τις συνθήκες του ναυαγίου και τις ευθύνες των εμπλεκομένων.
Μετά το τέλος της διαδικασίας, όταν οι ύποπτοι μεταφέρονταν υπό αστυνομική συνοδεία, συγγενείς θυμάτων και αγνοουμένων κινήθηκαν πίσω από τα αστυνομικά οχήματα, συνεχίζοντας τις διαμαρτυρίες τους.
