Ρητές οδηγίες προς όλα τα μέλη της Αστυνομίας που διερευνούν τροχαία δυστυχήματα δίνει το Τμήμα Τροχαίας του Αρχηγείου Αστυνομίας. Όπως τονίζει ο διευθυντής Τροχαίας, σε οδηγία που κοινοποιήθηκε σε όλα τα αστυνομικά τμήματα, «μέσα από την καθημερινή εμπειρία στον τομέα διαχείρισης των οδικών συγκρούσεων και των τροχαίων αδικημάτων και λόγω των σοβαρών περιστατικών που παρατηρούνται το τελευταίο διάστημα επιβάλλεται η χρήση των εξουσιών σύλληψης, όπου αυτό προβλέπεται, λόγω της σοβαρότητας του κάθε αδικήματος».
Προσθέτει επίσης ότι, «κατά συνέπεια, όταν αβίαστα εξάγεται το συμπέρασμα σε οδική σύγκρουση ότι έχει διαπραχθεί σοβαρής μορφής τροχαίο αδίκημα, όπως είναι για παράδειγμα όταν ένα πρόσωπο οδηγούσε χωρίς να κατέχει άδεια οδήγησης, είτε αφορά ανήλικο, να διενεργείται σύλληψη του ενεχόμενου προσώπου».
Ο διευθυντής Τροχαίας διευκρινίζει παράλληλα ότι, «προτού ληφθεί η απόφαση για τη διενέργεια σύλληψης, θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη οι διατάξεις της κείμενης νομοθεσίας και εάν επιβάλλεται, τότε να ζητείται ακόμη και η έκδοση δικαστικού εντάλματος σύλληψης ή/ και έρευνας, ανάλογα με την κάθε περίπτωση ξεχωριστά και βάσει των περιστατικών που περιστοιχίζουν την κάθε περίπτωση».
Στο αυτό το πλαίσιο καλεί τα μέλη της Αστυνομίας όπως λαμβάνουν σοβαρά υπόψη τις διατάξεις του άρθρου 11 του Συντάγματος που καθορίζει τις προϋποθέσεις για τις οποίες στερείται ένα πρόσωπο την ελευθερία του και τις διατάξεις του περί των Δικαιωμάτων Προσώπων που συλλαμβάνονται και τελούν υπό κράτηση νόμου (Μ. 163 (Ι)/2005). Ζητά επίσης όπως τυγχάνουν ανελλιπώς εφαρμογής οι οδηγίες που είχαν δοθεί με την εγκύκλιο, ημερομηνίας 30 Σεπτεμβρίου 2020, στην οποία καθορίζονται, σύμφωνα με τον περί Άδειας Οδήγησης Νόμο όπως τροποποιήθηκε, οι περιπτώσεις που πρόσωπο συλλαμβάνεται ως ύποπτο για τη διάπραξη καθορισμένων τροχαίων αδικημάτων, για τα οποία προσάγεται ενώπιον δικαστηρίου μέσα σε είκοσι τέσσερις ώρες από τη σύλληψή του για τα κατηγορηθεί ή για να εκδοθεί διάταγμα προσωποκράτησής του.
Σημειώνει επίσης ότι, πρέπει να διενεργούνται οι απαραίτητοι έλεγχοι, μετά από την πρόκληση πολύ σοβαρών και θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων, στους οδηγούς οι οποίοι δύνανται να δώσουν δείγμα σάλιου, για σκοπούς ανίχνευσης ναρκωτικών, και όσον αφορά την αλκοόλη να γίνεται απαραίτητα έλεγχος σε όλους τους οδηγούς που εμπλέκονται σε οδικές συγκρούσεις όλων των κατηγοριών.
Φαίνεται ότι το περιεχόμενο της νέας οδηγίας από την Τροχαία προέκυψε μετά το θανατηφόρο δυστύχημα που σημειώθηκε τον περασμένο Ιούλιο στην Αγλαντζιά, όπου η Αστυνομία επικρίθηκε έντονα για τη μη σύλληψη του εμπλεκόμενου οδηγού, ο οποίος εν τελεί διώκεται ποινικά, μετά την ολοκλήρωση της διερεύνησης του τροχαίου.
45 συγκρούσεις 45 νεκροί
Ο χρόνος που φεύγει μας αφήνει με αρνητικό ρεκόρ, όσον αφορά τους θανάτους από τροχαίες οδικές συγκρούσεις. Συγκεκριμένα, μέχρι σήμερα κατά το 2025, μετράμε 45 νεκρούς σε 45 διαφορετικα δυστυχήματα. Αυτό το στατιστικό αποτελεί πισωγύρισμα στην προσπάθεια που καταβάλλεται για μείωση των θυμάτων από τροχαία δυστυχήματα.
Το 2020 έχασαν τη ζωή τους 48 πρόσωπα, 45 το 2021, 37 το 2022, 34 το 2023 και 41 το 2024. Χειρότερη χρονιά από το 2013 και εντεύθεν αποτελεί το 2015 με 57 νεκρούς σε οδικές συγκρούσεις.
Μέσα από τη μελέτη που έχει γίνει για καταρτισμό της Εθνικής Στρατηγικής Οδικής Ασφάλειας της Κυπριακής Δημοκρατίας, έχουν διαφανεί τα βασικά προβλήματα τα οποία χρήζουν ιδιαίτερης αντιμετώπισης και προτεραιότητας ως ακολούθως:
• Η μεγάλη πλειονότητα των οδικών και σοβαρών τραυματισμών συμβαίνει σε αστικούς δρόμους
• Υψηλό ποσοστό θανάτων μοτοσυκλετιστών και μοτοποδηλατιστών
• Μεγάλο ποσοστό θανάτων πεζών
• Υψηλό ποσοστό θανάτων νεαρών οδηγών
• Μεγάλο ποσοστό οδικών θανάτων αλλοδαπών που διαμένουν στην Κύπρο
• Απειθαρχία στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας με εκτεταμένη παραβίαση των ορίων ταχύτητας, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ αλλά και ναρκωτικών, παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, μη χρήση ζώνης ασφάλειας, μη χρήση κράνους, χρήση κινητού χωρίς ελεύθερα χέρια και παράνομη στάθμευση.
