Την ολοκλήρωση των επικαιροποιημένων μελετών βιωσιμότητας και κόστους του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Great Sea Interconnector (GSI) αναμένει η Κυβέρνηση προτού λάβει τις τελικές αποφάσεις για τη συμμετοχή της στο έργο. Όπως αναφέρθηκε ενώπιον της κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ενέργειας, το συνολικό κόστος της διασύνδεσης εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει αισθητά τα €1,9 δισ., καθώς στο ποσό αυτό δεν περιλαμβάνονται όλες οι απαιτούμενες υποδομές, ασφαλιστικές καλύψεις, έξοδα συντήρησης και άλλες συναφείς δαπάνες.
Ο υπουργός Οικονομικών, Μάκης Κεραυνόςυπέδειξε ότι το ποσό των €1,9 δισ. αφορά κυρίως το κόστος του καλωδίου, σημειώνοντας ότι το τελικό ύψος της επένδυσης θα καθοριστεί μέσα από την επικαιροποίηση της μελέτης που εκπονεί η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Παράλληλα, τόνισε πως η Κυβέρνηση δεν μπορεί να λάβει τελική απόφαση χωρίς σαφή εικόνα για το πραγματικό κόστος, τη χρηματοδότηση και τη συνολική βιωσιμότητα του έργου.
Από την πλευρά του, ο υπουργός Ενέργειας Μιχάλης Δαμιανός ανέφερε ότι η μελέτη της ΕΤΕπ αναμένεται να ολοκληρωθεί προς το τέλος του έτους και τόνισε ότι μόνο μετά την αποσαφήνιση του αναθεωρημένου κόστους θα μπορέσει η Κυβέρνηση να καθορίσει τη στάση της για τη μελλοντική συμμετοχή της στο έργο.
Σε περίπτωση αυξημένου κόστους θα πρέπει να αναζητηθούν πρόσθετοι επενδυτές και εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης.
Στη συζήτηση τέθηκαν επίσης ζητήματα που αφορούν το ιδιοκτησιακό και το μοντέλο διαχείρισης του έργου μετά την είσοδο του γαλλικού επενδυτικού ομίλου Meridiam, με εκπροσώπους της ΡΑΕΚ να υπογραμμίζουν τη σημασία της διασφάλισης ουσιαστικής κυπριακής συμμετοχής σε ένα έργο στρατηγικής σημασίας για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας.
Παράλληλα, εκφράστηκε η θέση ότι το πραγματικό κόστος του GSI είναι πιθανό να αποδειχθεί σημαντικά υψηλότερο από τις μέχρι σήμερα εκτιμήσεις, ενώ υπενθυμίστηκε ότι η προβλεπόμενη έναρξη λειτουργίας της διασύνδεσης τοποθετείται μετά το 2031.
Ο πρόεδρος της ΡΑΕΚ, Πόλυς Λεμονάρης υπενθύμισε ότι η διασύνδεση αποτελεί Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ότι η Αρχή έχει συγκεκριμένες ρυθμιστικές υποχρεώσεις. Παράλληλα, αποκάλυψε ότι η ΡΑΕΚ και η αντίστοιχη ελληνική ρυθμιστική αρχή απέστειλαν κοινή επιστολή με ερωτήματα για τη συμφωνία ΑΔΜΗΕ-Meridiam, στα οποία δεν έχει ακόμη δοθεί απάντηση.
Έντονος ήταν και ο προβληματισμός που εκφράστηκε από τα κόμματα. Ο γενικός γραμματέας του ΑΚΕΛ, Στέφανος Στεφάνου έκανε λόγο για σημαντικά ερωτήματα που παραμένουν αναπάντητα σε σχέση με το τελικό κόστος, το ιδιοκτησιακό καθεστώς και τις επιπτώσεις στους καταναλωτές, υποστηρίζοντας ότι δεν έχουν παρουσιαστεί επαρκή στοιχεία για να δικαιολογηθούν οι μέχρι σήμερα δεσμεύσεις.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο βουλευτής του ΔΗΚΟ, Αδάμος Ασπρής, ο οποίος υποστήριξε ότι δεν μπορούν να ληφθούν οριστικές αποφάσεις πριν ολοκληρωθούν οι τεχνικές και οικονομικές μελέτες. Υπογράμμισε παράλληλα τη γεωπολιτική σημασία της διασύνδεσης και εισηγήθηκε μεγαλύτερη εμπλοκή διεθνών εταίρων τόσο στη χρηματοδότηση όσο και στη διαχείριση του γεωπολιτικού ρίσκου.
Η βουλεύτρια του ΑΛΜΑ, Ειρήνη Χαραλαμπίδου εξέφρασε, επίσης, ανησυχίες για το οικονομικό πλαίσιο του έργου και το ενδεχόμενο μετακύλισης του κόστους στους καταναλωτές, υποστηρίζοντας ότι απαιτούνται σαφείς απαντήσεις πριν από οποιαδήποτε περαιτέρω δέσμευση της Κυπριακής Δημοκρατίας.
