Η συζήτηση για το άνοιγμα της λεωφόρου Μακαρίου έχει πάρει διαστάσεις πολύ μεγαλύτερες από τη σημασία του ίδιου του δρόμου. Ακούγοντας ορισμένα από τα επιχειρήματα, θα νόμιζε κανείς ότι το κυκλοφοριακό της Λευκωσίας γεννήθηκε στη Μακαρίου και ότι, αν επιστρέψουν εκεί τα αυτοκίνητα, θα λυθούν μαζί και τα προβλήματα του κέντρου και των καταστηματαρχών. Όμως το πρόβλημα της Λευκωσίας δεν είναι ένας δρόμος 650 μέτρων. Είναι ότι, για δεκαετίες, η Πολιτεία δεν κατάφερε να δημιουργήσει δημόσιες μεταφορές που να μπορούν πραγματικά να ανταγωνιστούν το ιδιωτικό αυτοκίνητο. Σήμερα, όποιος θέλει να πάει στο κέντρο έχει ουσιαστικά δύο επιλογές: ή θα πάρει το αυτοκίνητό του ή θα προσαρμοστεί σε ένα σύστημα λεωφορείων που ακόμη δεν προσφέρει τη συχνότητα, την κάλυψη και την αξιοπιστία που χρειάζεται μια σύγχρονη πρωτεύουσα. Φτάσαμε στο 2026 και συζητούμε ακόμη για τα βασικά. Μέχρι και στάσεις καταφέραμε να βάλουμε ανάποδα.
Όλοι φωνάζουν για τη Μακαρίου αλλά κανείς δεν λύνει το βασικό πρόβλημα!
Κι όμως, υπάρχει ήδη παράδειγμα που απέδειξε ότι τα πράγματα μπορούν να γίνουν διαφορετικά. Το Pame Express έδειξε ότι όταν δώσεις στον πολίτη μια απλή και λειτουργική λύση, θα την επιλέξει. Παρκάρει εκτός κέντρου, μπαίνει στο λεωφορείο και φτάνει γρήγορα, χωρίς να ψάχνει χώρο στάθμευσης και χωρίς να προσθέτει άλλα αυτοκίνητα στους δρόμους. Θα περίμενε κανείς ότι μια τέτοια επιτυχία θα οδηγούσε σε γρήγορη επέκταση του μέτρου. Αντί γι’ αυτό, είδαμε πάλι τα γνωστά: σχεδιασμούς, εξαγγελίες, καθυστερήσεις, προβλήματα στελέχωσης και μια υπηρεσία, που θα μπορούσε να είναι η βάση ενός διαφορετικού μοντέλου μετακινήσεων, να παραμένει περιορισμένη. Γιατί να μην υπάρχουν Park and Ride σε όλες τις βασικές εισόδους της Λευκωσίας; Γιατί να μην υπάρχουν συνεχείς συνδέσεις με το κέντρο, τα νοσοκομεία, τα πανεπιστήμια, τις δημόσιες υπηρεσίες και τις μεγάλες περιοχές εργασίας; Γιατί ο πολίτης να μην ξέρει ότι κάθε λίγα λεπτά έχει ένα γρήγορο μέσο προς το κέντρο;
Αυτή είναι η συζήτηση που θα έπρεπε να γίνεται.
Αντί γι’ αυτό, φτάσαμε να θεωρούμε λύση το να ξαναμπαίνουν αυτοκίνητα στη Μακαρίου! Όμως το κέντρο δεν γίνεται ελκυστικό επειδή μπορείς να σταματήσεις έξω από τη βιτρίνα ενός μαγαζιού! Αυτό πρέπει να το καταλάβουν όσοι φωνάζουν. Γίνεται ελκυστικό όταν μπορείς να φτάσεις εύκολα, φθηνά και χωρίς ταλαιπωρία. Και εδώ ακριβώς είναι το παράδοξο. Αντί η πίεση να στρέφεται προς την Πολιτεία για περισσότερα λεωφορεία, περισσότερα δρομολόγια και πραγματικές εναλλακτικές, η συζήτηση επιστρέφει ξανά στα αυτοκίνητα. Είναι ευκολότερο να αλλάξεις τη ρύθμιση ενός δρόμου από το να παραδεχτείς ότι για χρόνια δεν έφτιαξες το σύστημα μεταφορών που χρειαζόταν η πόλη. Και αυτή η αποτυχία πληρώνεται καθημερινά από τους ίδιους τους πολίτες. Το κυκλοφοριακό της Λευκωσίας και το οικονομικό πρόβλημα μερικών επιχειρηματιών δεν θα λυθούν με το άνοιγμα ενός δρόμου 650 μέτρων. Η πραγματική ευθύνη της Πολιτείας είναι αλλού: στο γιατί, το 2026, ο πολίτης εξακολουθεί να μην έχει σοβαρή εναλλακτική από το να πιάσει τα κλειδιά του αυτοκινήτου του.
ΤΑ ΑΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ
Πολιτική Δημοσίευσης Σχολίων
Οι ιδιοκτήτες της ιστοσελίδας www.politis.com.cy διατηρούν το δικαίωμα να αφαιρούν σχόλια αναγνωστών, δυσφημιστικού και/ή υβριστικού περιεχομένου, ή/και σχόλια που μπορούν να εκληφθεί ότι υποκινούν το μίσος/τον ρατσισμό ή που παραβιάζουν οποιαδήποτε άλλη νομοθεσία. Οι συντάκτες των σχολίων αυτών ευθύνονται προσωπικά για την δημοσίευση τους. Αν κάποιος αναγνώστης/συντάκτης σχολίου, το οποίο αφαιρείται, θεωρεί ότι έχει στοιχεία που αποδεικνύουν το αληθές του περιεχομένου του, μπορεί να τα αποστείλει στην διεύθυνση της ιστοσελίδας για να διερευνηθούν. Προτρέπουμε τους αναγνώστες μας να κάνουν report / flag σχόλια που πιστεύουν ότι παραβιάζουν τους πιο πάνω κανόνες. Σχόλια που περιέχουν URL / links σε οποιαδήποτε σελίδα, δεν δημοσιεύονται αυτόματα.
