O γεωπολιτικός ανταγωνισμός για τη στρατηγική υπεροχή στη λεκάνη της Λεβαντίνης έχει πλέον συγκλίνει στον βυθό, με επίκεντρο την υλοποίηση του Θαλάσσιου Αγωγού - Great Sea Interconnector.
Σχεδιασμένο ως υποθαλάσσιο καλώδιο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος, μήκους 1.208 χιλιομέτρων, που θα συνδέει τα ηλεκτρικά δίκτυα του Ισραήλ, της Κύπρου και της Ελλάδας μέσω Κρήτης, το έργο παρουσιάζεται από τις Βρυξέλλες ως ένας ουσιαστικός μηχανισμός ενεργειακής μετάβασης για τον τερματισμό της ηλεκτρικής απομόνωσης του νοτιότερου κράτους μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Κύπρου.
Ωστόσο, πίσω από αυτό το τεχνοκρατικό αφήγημα, ο Θαλάσσιος Αγωγός λειτουργεί ως ένα ασύμμετρο γεωοικονομικό στοίχημα που εκθέτει την Κυπριακή Δημοκρατία σε οξείες οικονομικές επιβαρύνσεις, δομικές ευπάθειες του δικτύου και σοβαρές γεωπολιτικές αναταράξεις.
Ασύμμετρο γεωοικονομικό στοίχημα
Η θεσμική δέουσα επιμέλεια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), έχει επανειλημμένα αμφισβητήσει την αυτόνομη κοινωνικοοικονομική βιωσιμότητα του εγχειρήματος. Η ΕΤΕπ αναφέρεται σε κεφαλαιουχικές δαπάνες μεταξύ €1,9 δις και €2,5 δις μόνο για το τμήμα Κρήτης–Κύπρου, με τις αθροιστικές δαπάνες να φθάνουν στα €3,8 δις για το πλήρες δίκτυο, συμπεριλαμβανομένου του Ισραήλ. Σε σύγκριση με το μικρό-δίκτυο της Κύπρου—όπου η αιχμή της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας κυμαίνεται μεταξύ μόλις 800 και 1.300 μεγαβάτ—αυτή η κεφαλαιουχική δέσμευση είναι θεμελιωδώς ανεπίτρεπτα δυσανάλογη. Με τους Κύπριους καταναλωτές να καλούνται να επωμιστούν το 63% των κεφαλαιουχικών δαπανών, το πλαίσιο χρηματοδότησης του έργου, απειλεί τις εγχώριες τιμολογήσεις με δομικές επιβαρύνσεις, φορτώνοντας παράλληλα τον κρατικό ισολογισμό με ενδεχόμενες υποχρεώσεις.
Επιπλέον, η ΕΤΕπ απέδειξε ότι η Κύπρος θα μπορούσε να επιτύχει σταθερότητα του δικτύου και ταχεία απανθρακοποίηση μέσω εγχώριων εναλλακτικών λύσεων με ένα κλάσμα του κόστους και του κινδύνου. Οι αξιολογήσεις της Τράπεζας υπέδειξαν ότι η ανάπτυξη περίπου 1.350 μεγαβάτ εγχώριων Συστημάτων Αποθήκευσης Ενέργειας με Μπαταρίες τετράωρης διάρκειας, σε συνδυασμό με τον στοχευμένο εκσυγχρονισμό του δικτύου μεταφοράς της Αρχής Ηλεκτρισμού Κύπρου, θα επέτρεπε στο νησί να απορροφήσει άμεσα την περικοπτόμενη ηλιακή παραγωγή. Αυτή η αποκεντρωμένη προσέγγιση θα θωράκιζε την εθνική ενεργειακή αρχιτεκτονική χωρίς να την εξαρτά από ευάλωτα υποθαλάσσια κεφαλαιουχικά στοιχεία.
Η κατοχή εδαφών και ο θαλάσσιος αναθεωρητισμός
Για την Κυπριακή Δημοκρατία, η αντιμετώπιση της τουρκικής αντίδρασης στο καλώδιο δεν αποτελεί μια συνήθη διπλωματική διαφωνία για την ενεργειακή όδευση, αλλά αντανακλά μια υπαρξιακή κρίση εθνικής ασφάλειας με ρίζες στον εδαφικό διαχωρισμό. Η Άγκυρα παραμένει επίσημα εγγυητική δύναμη βάσει των ιδρυτικών συνθηκών της Δημοκρατίας του 1960, ωστόσο κατέχει το βόρειο ένα τρίτο, της κυπριακής κυρίαρχης επικράτειας από το 1974. Μετά την κατάρρευση των συνομιλιών στο Κραν Μοντανά τον Ιούλιο του 2017, η Άγκυρα εγκατέλειψε επίσημα το διζωνικό, δικοινοτικό ομοσπονδιακό πλαίσιο λύσης, απαιτώντας αντί αυτού μια πραγματικότητα ‘δύο κρατών’ που θα εδράζεται στη κυριαρχική ισότητα. Ενσωματώνοντας ένα εμβληματικό και στρατηγικό έργο υποδομής στα πλαίσια ενός περιφερειακού μπλοκ, ρητά κατά της Τουρκίας, η Λευκωσία παρέχει στην Άγκυρα ένα βολικό πολιτικό πρόσχημα για την εδραίωση αυτής της διχοτόμησης.
Παράλληλα, η Τουρκία έχει μετατρέψει τον κατεχόμενο βορρά σε ένα προκεχωρημένο στρατιωτικό προπύργιο. Στην αεροπορική βάση στο Λευκόνοικο, οι τουρκικές ένοπλες δυνάμεις δημιούργησαν έναν επιχειρησιακό κόμβο για μη επανδρωμένα αεροσκάφη, παρέχοντας στην Άγκυρα συνεχείς δυνατότητες εναέριας επιτήρησης και πληγμάτων ακριβείας σε ολόκληρη τη λεκάνη της Λεβαντίνης. Ταυτόχρονα, οι ναυτικές εγκαταστάσεις στο Μπογάζι, τοποθετούν τουρκικά πλοία επιφανείας και ταχύπλοα πυραυλοφόρα σκάφη σε άμεση εγγύτητα με τα κυπριακά υπεράκτια οικόπεδα ερευνών. Μέσω αυτών των προκεχωρημένων διατάξεων, το κατεχόμενο κομμάτι, λειτουργεί ως μια ‘αβύθιστη πλατφόρμα’ τοποθετημένη για να αποκόπτει τους θαλάσσιους διαδρόμους που συνδέουν την Κύπρο με την Ελλάδα και το Ισραήλ.
Αυτή η στρατιωτική παρουσία διασταυρώνεται άμεσα με το δόγμα της ‘Γαλάζιας Πατρίδας’ της Άγκυρας και με το αμφισβητούμενο θαλάσσιο μνημόνιο συναντίληψης του 2019 με τη Λιβύη. Απορρίπτοντας την αρχή που κατοχυρώνεται στο Άρθρο 121 της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS)—η οποία ορίζει ότι τα κατοικημένα νησιά δημιουργούν πλήρεις Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες και δικαιώματα υφαλοκρηπίδας—η Άγκυρα ισχυρίζεται ότι τα νησιά που βρίσκονται στη ‘λάθος πλευρά’ μιας ανατολικής μέσης γραμμής δεν διαθέτουν θαλάσσια δικαιώματα πέραν των στενών χωρικών υδάτων. Καθώς η βυθομετρημένη όδευση του Θαλάσσιου Αγωγού διασχίζει ύδατα που η Τουρκία διεκδικεί νότια της Κάσου, της Καρπάθου και της Ρόδου, αυτό το έργο υποδομής βρίσκεται απευθείας πάνω σε ένα ενεργό γεωπολιτικό ρήγμα.
H Στρατηγική Τροχιά του «Μεγάλου Ισραήλ»
Μετά την κατάρρευση των διαπραγματεύσεων στο Κραν Μοντανά, η Λευκωσία εγκατέλειψε την ιστορική της στάση ουδετερότητας. Προκειμένου να δημιουργήσει αμυντικά μέτρα προστασίας έναντι του τουρκικού αναθεωρητισμού, η Δημοκρατία ενέταξε την επικράτειά της και τις ηλεκτρικές της υποδομές σε μια αναδυόμενη δυτική και ισραηλινο-κεντρική αρχιτεκτονική ασφάλειας. Αυτή η αναπροσαρμογή κωδικοποιήθηκε μέσω του πλαισίου ‘3+1’ — ενός διπλωματικού και αμυντικού φόρουμ που συνδυάζει την τριμερή συνεργασία μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ, με τις Ηνωμένες Πολιτείες ως εξωτερικό στήριγμα.
Ο Θαλάσσιος Αγωγός (Great Sea Interconnector), δεν αποτελεί μεμονωμένο έργο υποδομής. Λειτουργεί ως η υποθαλάσσια ενεργειακή ραχοκοκαλιά για ένα ευρύτερο γεωοικονομικό πλαίσιο, διασταυρούμενο με τον Οικονομικό Διάδρομο Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC) και το καλούμενο ‘Εξάγωνο των Συμμαχιών’ του Πρωθυπουργού Βενιαμίν Νετανιάχου.
Ο IMEC είναι μια διαμετακομιστική πρωτοβουλία που υποστηρίζεται από την Ουάσιγκτον, τις Βρυξέλλες, το Νέο Δελχί και πρωτεύουσες του Κόλπου, σχεδιασμένος να διοχετεύει το εμπόριο και την ενέργεια από την ινδική υποήπειρο μέσω των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Σαουδικής Αραβίας σιδηροδρομικώς, καταλήγοντας σε ισραηλινά λιμάνια όπως η Χάιφα, πριν εισέλθει στις ευρωπαϊκές αγορές μέσω μεσογειακών υποθαλάσσιων καλωδίων και ναυτιλιακών διαδρόμων.
Αυτή η υποδομή συγκλίνει εννοιολογικά με το ‘Εξάγωνο συμμαχιών’ του Νετανιάχου—μια ισραηλινή υψηλή στρατηγική που αποσκοπεί στη διαμόρφωση μιας ολοκληρωμένης περιμέτρου έξι περιφερειακών εταίρων για να διασπάσει την ιστορική απομόνωση του Ισραήλ, να έχει τον έλεγχο αντίπαλων συνασπισμών και την πλήρη παράκαμψη των ανατολικών εμπορικών οδών.
Σε ένα βαθύτερο δογματικό επίπεδο, αυτές οι διασταυρούμενες πρωτοβουλίες μετουσιώνουν σε πράξη τις βασικές αρχές της στρατηγικής παράδοσης του ‘Μεγάλου Ισραήλ’, που εξελίχθηκε από τις πρώιμες αναθεωρητικές σιωνιστικές έννοιες αμυντικού βάθους σε ένα σύγχρονο δόγμα θαλάσσιας και περιφερειακής κυριαρχίας. Όπως διατυπώνεται σε στρατηγικά πλαίσια, αυτή η σχολή σκέψης υποστηρίζει ότι η μακροπρόθεσμη επιβίωση του Ισραήλ σε μια ασταθή Μέση Ανατολή απαιτεί την προβολή τεχνολογικού, πληροφοριακού και λογιστικού βάθους πολύ πέραν των συνόρων του.
Εντός αυτού του σχεδιασμού, η Κύπρος δυστυχώς, κινδυνεύει να απωλέσει την ιδιότητά της ως ανεξάρτητος κυρίαρχος δρών, αντίθετα, υποτάσσεται ως υπεράκτια επιχειρησιακή ανάσχεση, διαμετακομιστικός κόμβος και προκεχωρημένη περίμετρος ασφάλειας που αγκιστρώνει τα ισραηλινά στρατηγικά συμφέροντα εντός της ευρωπαϊκής γεωγραφίας.
Κίνδυνοι κλιμάκωσης
Αυτή η δομική ευθυγράμμιση αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο κινητικής σύγκρουσης για την Κύπρο. Επειδή η εγκατάσταση του Θαλάσσιου Αγωγού απαιτεί εκτεταμένη χαρτογράφηση του βυθού, εκσκαφή τάφρων και πόντιση καλωδίων σε αμφισβητούμενα ύδατα, δημιουργεί επαναλαμβανόμενα σημεία έντασης. Η ναυτική αντιπαράθεση του Ιουλίου 2024 νότια της Κάσου, όπου τουρκικά πολεμικά πλοία παρακολουθούσαν και αναχαίτισαν το ιταλικό ερευνητικό σκάφος Ievoli Relume, κατέδειξε το δόγμα της Άγκυρας για ναυτικό καταναγκασμό: τη διακοπή των θαλάσσιων ερευνών.
Καθώς το έργο θα μεταβαίνει από τις προκαταρκτικές βυθομετρικές έρευνες στην ενεργό πόντιση καλωδίων, αυτοί οι επιχειρησιακοί κίνδυνοι θα εντείνονται. Σε οποιαδήποτε αντιπαράθεση, η Κύπρος παραμένει εξαιρετικά ευάλωτη σε ασύμμετρα αντίποινα.
Οι εταιρικοί ελιγμοί για τη μείωση αυτής της έκθεσης δεν έχουν αλλάξει τον υποκείμενο στρατιωτικό υπολογισμό. Τον Αύγουστο του 2026, το γαλλικό επενδυτικό ταμείο υποδομών Meridiam απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο 66% στο εγχείρημα. Οι υποστηρικτές υπολόγισαν ότι η εμπλοκή γαλλικών κεφαλαίων και ευρωπαίων βιομηχανικών αναδόχων, όπως η Nexans, θα δημιουργούσε εμπορική αποτροπή έναντι της τουρκικής παρεμπόδισης—μια παραδοχή που συγχέει τη χρηματοοικονομική έκθεση με τις δεσμεύσεις κυρίαρχης άμυνας.
Tο υπόδειγμα της αμοιβαίας απώλειας
Η κορύφωση αυτής της πολιτικής παγιδεύει την Κυπριακή Δημοκρατία σε ένα υπόδειγμα αμοιβαίας απώλειας. Στρατηγικά, η Λευκωσία έχει εκχωρήσει την παραδοσιακή διπλωματική ευελιξία της ουδετερότητας, προσφέροντας το έδαφος, τον εναέριο χώρο και τα ύδατα της για την προώθηση εξωτερικών αρχιτεκτονικών ασφάλειας, χωρίς να έχει εξασφαλίσει δεσμευτικές, θεσμοθετημένες εγγυήσεις αμοιβαίας άμυνας είτε από την Ουάσιγκτον είτε από το Τελ Αβίβ. Η Δημοκρατία επωμίζεται τον κίνδυνο της πρώτης γραμμής, ενώ οι εξωτερικοί εταίροι της διατηρούν πλήρη επιχειρησιακή διακριτική ευχέρεια.
Παράλληλα, συνδέοντας τις κρίσιμες υποδομές της με ένα αντιμαχόμενο περιφερειακό μπλοκ, η Κύπρος υπονομεύει τις προοπτικές για μια ομοσπονδιακή λύση μέσω διαπραγματεύσεων, επικυρώνοντας το πρόσχημα της Άγκυρας για τη θεσμοθέτηση του διαχωρισμού και την ενίσχυση της στρατιωτικής της παρουσίας στο Βορρά. Στο εσωτερικό της, αντί να αναπτύξει οικονομικά αποδοτική, κυρίαρχη αποθήκευση ενέργειας σε μπαταρίες που θα μπορούσε να σταθεροποιήσει άμεσα την ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές με χαμηλό σχετικά κόστος, το κράτος διακινδυνεύει να επιβαρύνει τη βάση καταναλωτών του με εξωφρενικές επιβαρύνσεις και ενδεχόμενες υποχρεώσεις για ένα εκτεθειμένο υποθαλάσσιο καλώδιο.
Αντί να παρέχει ενεργειακή ανθεκτικότητα, ο Θαλάσσιος Αγωγός - Great Sea Interconnector – προσδένει το οικονομικό μέλλον της Κύπρου με την περιφερειακή αστάθεια, αφήνοντας τη χώρα δομικά εκτεθειμένη και εγκλωβισμένη. Η Κύπρος, η οποία ιστορικά βασιζόταν στην πολιτική της μη ευθυγράμμισης, με τη βαθύτερη ένταξή της σε έναν σαφή ενεργειακό άξονα Ελλάδας-Ισραήλ-Δύσης, χάνει τη στρατηγική της αμφισημία. Τα μικρά συνοριακά κράτη που ευθυγραμμίζονται με μεγαλύτερους συνασπισμούς κατά τη διάρκεια ενός κύκλου παγκόσμιων πολέμων, μετατρέπονται σε σημεία τριβής στην πρώτη γραμμή, αντί να αποκομίζουν οφέλη.
*Ο Ιωάννης Τιρκίδης είναι οικονομολόγος και πρόεδρος της Κυπριακής Οικονομικής Εταιρείας. Το άρθρο είναι επίσης διαθέσιμο στο Substack του συγγραφέα (https://ioannistirkides.substack.com/publish/posts/published).
