Δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενοι στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία συμμετείχαν τη Δευτέρα σε διαδηλώσεις σε ολόκληρη τη Γερμανία, ζητώντας από την Κυβέρνηση και τις διοικήσεις των εταιρειών να λάβουν μέτρα για την προστασία των θέσεων εργασίας και των εργοστασίων, καθώς ο κλάδος βρίσκεται αντιμέτωπος με σοβαρή κρίση.
Ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από την Κίνα, σε συνδυασμό με την ασθενή εγχώρια ζήτηση και τους αμερικανικούς δασμούς, έχει οδηγήσει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σε κρίσιμο σημείο.
Η Volkswagen σχεδιάζει να περικόψει 100.000 θέσεις εργασίας μέχρι το τέλος της δεκαετίας, στη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε διαδικασία συρρίκνωσης βρίσκονται επίσης οι Mercedes-Benz και BMW.
Σύμφωνα με το συνδικάτο IG Metall, δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενοι αναμενόταν να συμμετάσχουν στις κινητοποιήσεις, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν σε περισσότερες από 280 εγκαταστάσεις σε ολόκληρη τη Γερμανία.
Μιλώντας στο εμβληματικό εργοστάσιο της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ, το μεγαλύτερο στον κόσμο σε έκταση, η επικεφαλής του IG Metall και μέλος του εποπτικού συμβουλίου της Volkswagen, Κριστιάνε Μπέννερ, δήλωσε ότι «η κατάσταση έχει πραγματικά ξεφύγει».
«Εταιρείες όπως η VW, η BMW, η Audi, η Bosch, η Mercedes και η Porsche ήταν συνώνυμες με τα εξαιρετικά αυτοκίνητα και την υψηλή ποιότητα», ανέφερε. «Τώρα, οι διοικήσεις οδηγούν τον κλάδο με πλήρη ταχύτητα πάνω σε έναν τοίχο».
Πολλοί αποδίδουν τα προβλήματα του κλάδου στις διοικήσεις των εταιρειών, υποστηρίζοντας ότι καθυστέρησαν να προχωρήσουν στη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και κινήθηκαν πολύ αργά όσον αφορά τις επενδύσεις στο λογισμικό.
Άλλοι στρέφουν την προσοχή τους στη στήριξη που παρέχει η κινεζική κυβέρνηση στις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, υποστηρίζοντας ότι αυτή έχει οδηγήσει, κατά την άποψη πολλών στην Ευρώπη, σε αθέμιτη υπερπροσφορά αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά.
Ο Γερμανός Υπουργός Οικονομικών, Λαρς Κλίνγκμπαϊλ, δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι θα πιέσει την Ευρωπαϊκή Ένωση να ενισχύσει την προστασία των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών από τους Κινέζους ανταγωνιστές, υπογραμμίζοντας ότι είναι σημαντικό να μην υπάρξει «αφέλεια».
Μιλώντας τη Δευτέρα, η Μπέννερ κάλεσε την Κυβέρνηση να μειώσει το ενεργειακό κόστος, να παράσχει οικονομική στήριξη στους προμηθευτές που χρειάζονται επενδύσεις για την αναδιάρθρωση της παραγωγής τους και να ενισχύσει την εγχώρια παραγωγή μέσω κανόνων «Made in EU».
«Σε αυτούς τους ταραχώδεις καιρούς, οι συνάδελφοι πρέπει να μπορούν να βασίζονται στην προστασία μιας ολοκληρωμένης κοινωνικής και βιομηχανικής πολιτικής», δήλωσε.
«Οδυνηρές αλήθειες»
Μετά την Μπέννερ, η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, Ντανιέλα Καβάλο, μίλησε στους εργαζομένους για ορισμένες «οδυνηρές» αλήθειες.
«Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία θα αναδιαμορφωθεί», δήλωσε. «Καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες θα βρεθούν εκτός αγοράς. Άλλες θα πρέπει να συγχωνευθούν», είπε.
«Η μάχη για το πώς θα κατανεμηθεί το βάρος έχει ήδη αρχίσει», πρόσθεσε. «Το ερώτημα δεν είναι τι θα ζητηθεί από εμάς ως εργαζόμενους να αποδεχθούμε, αλλά πώς μπορούμε συλλογικά να κατανείμουμε δίκαια τις θυσίες μεταξύ μας», ανέφερε.
ΠΗΓΗ: KΥΠΕ
