Στο ίδιο το κουφάρι του Filo Jet, σε βάθος περίπου 514 μέτρων, στρέφεται πλέον η έρευνα για το πολύνεκρο ναυάγιο ανοικτά της Κερύνειας, με την επιχείρηση να εισέρχεται στην κρίσιμη φάση της υποβρύχιας διερεύνησης.
Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε ο Τουρκοκύπριος ηγέτης, Τουφάν Έρχιουρμαν, και μεταδίδουν τα τουρκοκυπριακά μέσα, από την Τουρκία αναμένονταν δύο εξειδικευμένα πλοία για να συνδράμουν στις έρευνες, καθώς το βάθος στο οποίο βρίσκεται το Filo Jet καθιστά αδύνατη την προσέγγιση του ναυαγίου από δύτες.
Ένα από τα πλοία διαθέτει ρομποτική τεχνολογία που επιτρέπει υποβρύχια απεικόνιση σε βάθος έως 1.000 μέτρων, καθώς και δυνατότητα ανάκτησης αντικειμένων που θα εντοπιστούν στον βυθό.
Το TCG IŞIN στην επιχείρηση
Στην περιοχή έχει σταλεί και το εξειδικευμένο πλοίο διάσωσης και ρυμούλκησης του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού TCG IŞIN (A-583).
Σύμφωνα με την Kıbrıs Postası, το πλοίο διαθέτει προηγμένα συστήματα υποβρύχιας έρευνας και μπορεί να πραγματοποιεί επιχειρήσεις σε βάθη που φθάνουν μέχρι και τα 3.000 μέτρα.
Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται τηλεχειριζόμενο υποβρύχιο όχημα (ROV), καθώς και σύστημα ατμοσφαιρικής κατάδυσης (ADS), γεγονός που επιτρέπει τη διεξαγωγή επιχειρήσεων σε βάθη πολύ μεγαλύτερα από εκείνο στο οποίο βρίσκεται το Filo Jet.
Η χρήση των συγκεκριμένων συστημάτων μπορεί να επιτρέψει στις ομάδες να αποκτήσουν για πρώτη φορά λεπτομερή εικόνα της κατάστασης του καταμαράν στον βυθό και να αναζητήσουν στοιχεία που ενδέχεται να αποδειχθούν κρίσιμα για την τεχνική έρευνα.
Αναζητούν ακόμη αγνοούμεεους και «μαύρο κουτί»
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία που αναζητούν οι αρμόδιες υπηρεσίες είναι ο καταγραφέας δεδομένων του πλοίου, το λεγόμενο «μαύρο κουτί».
Ο Ερχάν Αρικλί έχει δηλώσει ότι μέχρι στιγμής δεν έχει εντοπιστεί και ότι εξετάζεται ακόμη και το ενδεχόμενο να αποσπάστηκε από το Filo Jet κατά τη βύθιση. Για τον λόγο αυτό οι έρευνες δεν περιορίζονται στο ίδιο το ναυάγιο αλλά επεκτείνονται και στα συντρίμμια που περισυλλέγονται από τη θάλασσα.
Ο Τουφάν Έρχιουρμαν επιβεβαίωσε επίσης ότι ο καταγραφέας δεν είχε ακόμη εντοπιστεί, επισημαίνοντας ότι οι έρευνες συνεχίζονται τόσο για τους αγνοουμένους όσο και για τη συγκέντρωση στοιχείων που θα βοηθήσουν να εξακριβωθούν τα αίτια του ναυαγίου.
Η υποβρύχια εξέταση θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική και για ένα ακόμη κρίσιμο ερώτημα: τι ακριβώς προκάλεσε τη θραύση στο αριστερό μπροστινό τμήμα του καταμαράν, μετά την οποία άρχισε η εισροή νερού.
Στη δικαστική διαδικασία, βοηθός επιθεωρητής της «αστυνομίας» είχε αναφέρει ότι το Filo Jet είχε απομακρυνθεί περίπου τέσσερα μίλια από το λιμάνι της Κερύνειας, όταν έσπασε το άκρο του αριστερού πλωτήρα/κύτους, ακολούθησε εισροή νερού και το πλοίο ανατράπηκε. Η ακριβής αιτία της θραύσης παραμένει υπό διερεύνηση.
Η εικόνα που θα δώσει το ROV από το ναυάγιο στα 514 μέτρα αναμένεται, επομένως, να αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα κομμάτια της τεχνικής έρευνας για την τραγωδία.
Με πληροφορίες από Kıbrıs Postası και Kıbrıs Gerçek
